Grâce au développement rapide de la technologie d’impression 3D, le modèle traditionnel de la chaîne d’approvisionnement inaugurera un changement perturbateur!
Dans l’environnement de marché actuel, la concurrence dans l’industrie manufacturière ne se limite plus à la concurrence entre les entreprises individuelles, mais à la concurrence entre les chaînes d’approvisionnement. Pour obtenir un avantage sur la concurrence, de nouveaux changements dans la chaîne d’approvisionnement et l’intégration des ressources doivent être mis en œuvre. La gestion de la chaîne d’approvisionnement fait référence à la planification, à la coordination et au contrôle de la logistique, des flux de capitaux et du flux d’informations entre les entreprises et les départements de la chaîne d’approvisionnement, afin d’améliorer l’efficacité des opérations de la chaîne d’approvisionnement, de réduire les coûts d’exploitation et d’obtenir des avantages. Son but est de convertir les matériaux d’origine en pièces pour l’assemblage et de livrer les produits aux consommateurs rapidement et à faible coût. Vous vous demandez peut-être ce que cela a à voir avec l’impression 3D?
L’impression 3D transforme le modèle de la chaîne d’approvisionnement
En fait, après une compréhension approfondie, il n’est pas difficile de constater que le développement et l’application de technologies émergentes telles que l’Internet des objets, le big data, la robotique et l’intelligence artificielle sont au mieux une certaine optimisation de la chaîne d’approvisionnement existante. Mais l’impression 3D est très différente. Avec son développement rapide et son adoption à grande échelle, le modèle traditionnel de la chaîne d’approvisionnement inaugurera des changements perturbateurs! Ci-dessous, nous comprendrons l’impact de l’impression 3D sur le modèle de chaîne d’approvisionnement traditionnel à partir des trois maillons de la gestion des commandes, de la fabrication et de la logistique:
I. Commander un lien de gestion
Les activités de la chaîne d’approvisionnement tournent souvent autour de l’exécution des commandes, et la précision des commandes aura un impact direct sur les coûts d’exploitation de l’entreprise et la satisfaction de la clientèle. L’adoption à grande échelle de la technologie d’impression 3D changera complètement le mode traditionnel de collecte des commandes et réalisera la personnalisation. Par exemple, la société américaine Shapeways, située à New York, est une plate-forme qui fournit des services d’impression 3D personnalisés en ligne. Sa future usine dispose de 50 imprimantes 3D de qualité industrielle. Il recueille les besoins des clients via les médias sociaux tels que Facebook et accepte les solutions de conception 3D des clients en quelques jours. Complétez la commande avant de l’envoyer au client.
II. Procédé de fabrication
Le modèle de production traditionnel de pièces nécessite non seulement le développement d’outils et de moules supplémentaires, mais également une grande quantité de déchets de matériaux et d’accumulation d’inventaire. L’impression 3D peut favoriser l’optimisation des coûts, de la qualité et du cycle de production, simplifiant considérablement la chaîne d’approvisionnement et le contrôle de la qualité des pièces complexes. Par exemple, Daimler aux États-Unis a utilisé près de 1 000 pièces automobiles imprimées en 3D, dont 780 sont des pièces courantes et 150 sont des pièces de rechange. Airbus a achevé avec succès la fabrication de plus de 1 000 pièces intérieures de cabine d’avion à l’aide de la technologie d’impression 3D, et toutes ont été appliquées avec succès au modèle A350 XWB.
III. Liens logistiques et de distribution
Dans le maillon traditionnel de la chaîne d’approvisionnement des produits, étant donné que l’extrémité de fabrication est généralement éloignée de la fin du consommateur, il est nécessaire de construire un centre de distribution central et un centre de distribution régional pour la distribution, non seulement le coût d’investissement est élevé, mais aussi le fonctionnement quotidien est plus compliqué. Comme l’impression 3D peut adopter le mode d’une micro-usine, il est possible d’organiser la production autour de la zone de consommation du produit, ce qui réduit considérablement le coût du transport longue distance et raccourcit la longueur de la chaîne d’approvisionnement. Par exemple, en utilisant la technologie d’impression 3D, Local Motors aux États-Unis limite la production de véhicules aux micro-usines locales dans une large mesure, simplifie les liens logistiques et de distribution et répond aux besoins des clients locaux avec un faible coût et une grande efficacité. L’armée américaine utilise des imprimantes 3D pour fabriquer rapidement les pièces requises, qui peuvent être complétées en quelques heures. Cependant, si la demande est renvoyée à la station d’approvisionnement à des milliers de kilomètres de la manière traditionnelle, puis que les pièces sont transportées vers la zone de guerre, cela prendra quelques jours, voire plus.
La technologie FDM favorise l’innovation dans la chaîne d’approvisionnement
Aujourd’hui, de nombreuses entreprises ont commencé à essayer d’utiliser la technologie d’impression 3D pour améliorer le niveau de gestion de la chaîne d’approvisionnement, optimiser la production, puis parvenir à une fabrication agile. Avec une histoire de près de 30 ans, la technologie FDM a un large éventail d’applications, non seulement pour les prototypes de produits et les tests fonctionnels, mais aussi pour la fabrication d’outils et de pièces, en particulier dans les domaines de l’industrie, de l’automobile et de l’aérospatiale.
GKN Driveline est la branche automobile de GKN, fournissant des systèmes et des solutions de transmission à plus de 90% des constructeurs automobiles du monde. Afin de maintenir la satisfaction du client, GKN Driveline doit constamment chercher des moyens de raccourcir le délai de livraison et d’y parvenir en utilisant l’impression 3D dans plusieurs applications d’usine. Il y a quelque temps, l’imprimante 3D Stratasys Fortus 450mc de la société, installée en usine à Florence, en Italie. Il convient de mentionner que cette imprimante 3D s’est avérée très précieuse pour les outils de production et peut aider GKN Driveline à accélérer le développement de produits, à réduire les coûts et à recréer la chaîne d’approvisionnement.
Carlo Cavallini, ingénieur en chef des procédés de GKN et chef d’équipe à l’usine de Florence, a déclaré : « À l’aide d’une imprimante 3D, nous avons développé un outil qui peut améliorer considérablement la distribution des graisses et éliminer le besoin de nettoyer les déversements d’hydrocarbures fastidieux. Ceci est utile pour simplifier la production de demi-arbres. Le temps de cycle est essentiel, ce qui nous permet de fournir à nos clients des pièces de qualité. » L’usine utilise également l’impression 3D pour créer des pièces de rechange personnalisées à la demande. L’équipe a imprimé en 3D un support de câble pour le robot, ce qui lui a fait gagner beaucoup de temps. Selon les pratiques antérieures, il faudra au moins une semaine pour obtenir des pièces de rechange auprès du fournisseur. Ils ont également imprimé en 3D un outil de bout de bras personnalisé qui peut déplacer des composants individuels d’une étape de la ligne de production à une autre.
En Chine, le laboratoire de fabrication additive d’Eastern Airlines Technology Co., Ltd. utilise des matériaux ULTEM 9085 qui répondent aux exigences pertinentes de la FAA et de la CAAC 25 et est utilisé avec l’imprimante 3D de qualité industrielle Fortus 450mc de Stratasys, ce qui en fait le premier intérieur de cabine domestique à être imprimé en 3D. Le logiciel est appliqué aux compagnies aériennes dans les avions de ligne commerciaux. Le laboratoire a développé de nombreux composants de cabine, y compris des accoudoirs de siège, des housses de poignée de porte, des serrures de porte-bagages, des supports de sac de vol électroniques et des porte-journaux. Grâce à l’impression 3D en petits lots, China Eastern a résolu le problème des longs cycles de commande et du coût élevé des pièces vulnérables dans le passé, tout en assurant le vol en toute sécurité de la flotte de la société et en améliorant l’expérience des passagers.
En outre, l’impression 3D sera progressivement profondément intégrée au marché des pièces de rechange aérospatiales et changera le système de chaîne d’approvisionnement de ce marché. Le domaine aérospatial compte un grand nombre de pièces et de types complexes. La technologie d’impression 3D répond non seulement à la flexibilité d’obtenir des pièces de rechange « à tout moment, n’importe où », mais permet également à ces entreprises de détenir un grand nombre de pièces de rechange, de simplifier la gestion des stocks et de réduire le transport hors site. besoin.